CRF1100L Africa Twin

Africa Twin вышел на новый уровень. Легкие, более мощные и оснащенные самыми передовыми технологиями Africa Twin и его брат Adventure Sports прошли всестороннюю модернизацию и стали еще индивидуальнее, чтобы мотоциклисты были готовы к любому настоящему приключению – хоть на пересеченной местности, хоть в континентальном марафоне.

Рама и двигатель

Africa Twin теперь оснащается новым рядным двухцилиндровым двигателем объемом 1084 куб. см, отвечающем стандарту Euro5 (раньше было 998 куб. см). Поставки в Европу запланированы на 2020 год. Всесторонняя модернизация двигателя, в том числе пересмотренный ход клапана, алюминиевые гильзы цилиндров и новый выхлопной регулировочный клапан дополнительно повышают производительность, не выходя за рамки Euro5, установленные на 2020 год. Максимальная мощность выросла на 7% до 75 кВт при 7500 об/мин, максимальный крутящий момент вырос на 6% до 105 Нм при 6250 об/мин, в то время как двигатель сохранил свою плавную передачу мощности и крутящего момента, а также характерный «рык».

Привод прикреплен болтами к новой раме с алюминиевым подрамником, а не приварен к основной раме. Совершенно новый, более легкий алюминиевый маятник имеет такую же конструкцию, как и в кроссовом мотоцикле CRF450R, для еще лучшего сцепления задних колес и комфорта мотоциклиста.

Электроника и приборная панель

Комплексный модуль электроники, управляемый новым 6-осевым инерциальным измерительным блоком (IMU), включает в себя электронный дроссель (Ride by Wire) и систему управления крутящим моментом (HSTC), а также новые функции, такие как круиз-контроль, ABS при прохождении поворотов, система управления подъемом переднего и заднего колес, фонари экстренного торможения. Доступны шесть режимов езды: четыре имеют предустановленные уровни мощности, характеристики торможения двигателем и ABS для разных условий езды –  шоссе, город, гравий и бездорожье; два пользовательских режима мотоциклист может настроить, комбинируя эти параметры согласно своим предпочтениям.

CRF1100L Africa Twin стандартно оснащается сенсорным информационным дисплеем TFT 6,5". Мотоциклист может настроить уровень информации на удобном, обтекаемом и тонком устройстве согласно своим предпочтениям; на дисплей выводится четкая и краткая информация, легко считываемая в любое время суток. Сенсорный экран TFT также совместим с Apple Carplay®, поэтому мотоциклист может пользоваться подсказками, звонить, принимать сообщения и слушать музыку с помощью приложений на своем телефоне.

CRF1100L Africa Twin

Улучшив свои исходные внедорожные возможности, новый CRF1100L Africa Twin сбросил вес благодаря новому поразительному кузову в раллийном стиле, постройневшему топливному баку и сиденью, которое стало на 40 мм более узким и с вариантами регулировки 850 мм или 870 мм.

Низкий экран позволяет мотоциклисту свободно двигаться вперед и назад, сидя или стоя; компактные рукоятки и защита картера дополняют более эффектный вид, а также способствуют общему снижению веса на 5 кг. Увеличение удельной мощности на 10% поднимает динамические характеристики на новый уровень.

Коробка передач с двойным сцеплением (DCT)

Honda продала уже более 100 000 мотоциклов с DCT по всей Европе с тех пор, как эта система – всё еще уникальная для мотоциклетной промышленности – была впервые предложена в составе дополнительного оборудования для VFR1200F в 2009 году, и примерно половина покупателей Africa Twin выбрали ее в дополнение к стандартному оборудованию.

Система постоянно развивалась в последнее десятилетие. Функция «обнаружения поворотов» DCT в новом Africa Twin управляется через IMU, что позволяет использовать еще более естественные схемы переключения в автоматическом режиме D или S.

С 2016 года во всем мире продано более 87 000 мотоциклов Africa Twin. С помощью этой всесторонней модернизации, в процессе которой была подана 21 новая патентная заявка, Honda стремится привлечь тысячи новых покупателей к мириадам жизнеутверждающих впечатлений, которые дарит ее флагманский мотоцикл True Adventure.